四支侦察机群在十点过后才出发。
章玉廷建议早点把侦察机派出去，但是牧浩洋觉得没有这个必要。因为印度舰队真要在马尔代夫群岛的话，那么最快也要在傍晚才会转向南下，需要四到五个小时之后与特遣舰队的距离才会缩短到两千公里以内，而战斗机在伴随预警机活动的时候，航空燃油利用效率比较低，最大侦察半径达不到两千公里，所以在十点让侦察机群出发，两到三个小时之后才有可能发现印度舰队，只要印度舰队全速南下，双方的距离就应该在一千八百公里到一千九百公里之间。
也就是说，在十五日凌晨一点之前，侦察机群就能有所发现。
当时，牧浩洋还以同样的模式安排了第二批侦察机群，并且计划让这些侦察机群在凌晨零点左右升空。
如果第一批侦察机群发现了印度舰队，则第二批侦察机群可以转为执行防空任务。
事实上，这等于把舰队的防空作战半径扩大到了八百公里，比正常时的六百公里多出了两百公里。
考虑到印度海军的反潜巡逻机很有可能参与战斗，适当扩大防空范围，能够更有效的确保舰队安全。
如果第一批侦察机群没有发现印度舰队，则第二批侦察机群还能在天亮之前进行第二轮搜索，因此有机会在清晨的时候发动攻击。到时候，第一批侦察机群已经返航，四架预警机不用立即降落，还可以在舰队上空巡逻三个小时左右，而十六架战斗机在降落补充燃油之后可以用来执行护航任务。
当然，这也存在一个问题，即第一批侦察机群发现了印度舰队，那么在发动攻击的时候最多只能安排十六架J-32执行护航任务，还得额外安排一批J-25P，而J-25P在执行护航任务时的作战半径无法超过一千五百公里，也就得在机群返航的时候安排加油机，从而耽搁了第二轮攻击行动。
这样一来，牧浩洋就只能把赌注全部押在第一轮攻击上。
按照他的要求，第一轮攻击将出动二百二十四架J-32B，即每艘航母在出动四架护航战斗机之后，各出动五十六架攻击机。只是在战术安排的时候，将根据侦察机提供的情报做具体安排。比如说，如果攻击距离只有一千八百公里，那么每架攻击机在携带基本反舰弹药之后还能各携带两枚对空导弹，也就具备一定的对空作战能力，不用额外安排护航战斗机。如果攻击距离在两千公里左右，那么就得让部分J-32B执行护航任务，而具体数量将由航空作战参谋决定。
至于是否安排J-25P执行护航任务，牧浩洋暂时觉得没有必要。
只要空军成功压制了印度空军，牧浩洋有理由相信，十六架J-32加上部分执行护航任务的J-32B有足够的能力击溃印度舰队的防空战斗机，而且安排J-25P执行护航任务会占用大量航空资源。
可以说，牧浩洋在这个时候面临的问题，是舰载航空兵的结症。
受航母出动能力限制，舰载航空兵在作战的时候，总会有这样或者那样的问题，也就必须在攻击与防御之间权衡。
事实上，这也是海军航空兵为什么对作战飞机的性能有更高要求的主要原因。
要知道，在同一代战斗机中，海军的舰载战斗机往往比空军的战斗机更加先进，作战能力更加全面。
在舰队作战中，一次成功的攻击往往就能决定胜负。
此外，因为战斗的突然性，舰队作战很少能够获得第二次机会，也就很少出现反败为胜的情况。
相反，空军没有这么大的压力，也就不要求一击致命。
事实上，因为空军基地较为分散，空军在争夺制空权的战斗中，也很难用一次大规模空中打击来击败对手。即便是面对较为弱小的对手，比如现在的印度、十年前的日本，中国空军也需要花几天时间，用几轮、甚至几十轮空中打击来击败对手，使对手丧失争夺制空权的能力。
这些战术上的区别，直接影响到了装备的技术标准。
这也对海军将领的作战与指挥风格产生了很大的影响。
通过对比就能发现，海军将领往往更加果断，某些时候甚至显得比较武断，而空军将领则更有计划性。
当然，这些都是题外话了。
航空勤务人员为第二批侦察机做好起飞准备工作之后，开始为执行攻击任务的战斗机进行准备。
在攻击战术上，牧浩洋没有太大的发言权，只是要求在凌晨一点之前，让所有攻击机完成基本准备工作，而且以一次打击彻底瘫痪印度舰队、至少使印度舰队丧失航空作战能力为基本要求。
为此，航空作战参谋做了特殊安排。
在保证每艘航母出动四十八架攻击机的情况下，其中十二架攻击机携带配备了电磁弹头的反舰导弹。
虽然电磁弹头的威力早就不如三十年前了，所有在二零二零年之后服役的战舰都有较为完善的电磁对抗系统，在二零三零年之后建造服役的战舰还具备了在恶劣电磁环境下正常作战的能力，但是电磁弹头仍然有一定的战术价值，比如干扰战舰的观瞄系统，降低战舰的防空作战能力。
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